A、冷壓
B、熱校
C、錘擊
D、車削
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A、嚙合間隙過(guò)大
B、嚙合間隙過(guò)小
C、輪齒有折斷
D、潤(rùn)滑不良
A、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂
B、混合氣過(guò)濃
C、火花塞間隙過(guò)大
D、個(gè)別缸不工作
A、下降50kPa左右
B、上升50kPa左右
C、保持不變
D、任意變化
A、0.98kPa
B、9.8kPa
C、98kPa
D、980kPa
A、油壓正常
B、感應(yīng)塞損壞
C、油壓表?yè)p壞
D、主油道油壓高
最新試題
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。