A、集成電路
B、電子控制單元
C、中央處理器
D、存儲(chǔ)器
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A、普通萬(wàn)向節(jié)、十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)和等角速萬(wàn)向節(jié)
B、等角速萬(wàn)向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié)和萬(wàn)向傳動(dòng)節(jié)
C、普通萬(wàn)向節(jié)、等角速萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)
D、普通萬(wàn)向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié)和十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)
A、壓盤(pán)
B、從動(dòng)盤(pán)
C、從動(dòng)盤(pán)轂
D、變速器輸入軸
A、滾動(dòng)阻力大
B、驅(qū)動(dòng)力小
C、附著力大
D、附著力小
A、60°
B、72°
C、90°
D、120°
A、凸輪軸齒輪
B、凸輪軸偏心輪
C、正時(shí)齒輪
D、機(jī)油泵齒輪
最新試題
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
輪胎噪聲中以()為主。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻,駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。