A、低壓電路
B、高壓電路
C、空氣濾清器
D、油路
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A、噴油壓力過(guò)低
B、空氣濾清器堵塞
C、輸油泵損壞
D、噴油泵未向汽缸供油
A、傳動(dòng)比大、主動(dòng)齒輪軸線高
B、傳動(dòng)比大、主動(dòng)齒輪軸線低
C、傳動(dòng)比小、主動(dòng)齒輪軸線高
D、傳動(dòng)比小、主動(dòng)齒輪軸線低
A、供能裝置
B、控制裝置
C、傳動(dòng)裝置
D、輔助裝置
A、斷電器
B、配電器
C、點(diǎn)火提前裝置
D、分電器
A、信號(hào)發(fā)生器
B、電子控制器
C、高能點(diǎn)火線圈
D、高效點(diǎn)火正時(shí)
最新試題
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定,大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。