A、主銷后傾角變大
B、主銷后傾角變小
C、主銷內(nèi)傾角變大
D、主銷內(nèi)傾角變小
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你可能感興趣的試題
A、稀硫酸
B、電解液
C、蒸餾水
D、普通水
A、機油表
B、機油感應(yīng)塞
C、機油濾清器
D、旁通閥
A、自鎖裝置
B、互鎖裝置
C、倒擋鎖裝置
D、撥叉導(dǎo)槽磨損
A、油封裝配不當(dāng)、磨損或損壞
B、襯墊損壞或螺絲松動
C、放油螺塞處有裂紋
D、通氣孔堵塞
A、傳動軸中間軸承
B、萬向節(jié)和花鍵松曠
C、變速器第一軸軸承
D、差速器行星齒輪
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個關(guān)鍵項目必須合格。
別克發(fā)動機的活塞上止點信號來自于()。
制動跑偏多為什么原因造成?
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是()和制動力。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動機從起動開始冷卻水就進行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內(nèi)時,可用水準調(diào)節(jié)器或墊片進行調(diào)整。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準繩,是維護交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。