A、保護(hù)接地、保護(hù)接零
B、漏電保護(hù)、絕緣保護(hù)
C、屏蔽
D、安全距離
E、安全電壓和標(biāo)志
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A、電流強(qiáng)度
B、觸電的持續(xù)時(shí)間
C、電流的頻率
D、電流通過(guò)人體的部位途徑
E、觸電者的身體狀況
A、200V;36V
B、250V;36V
C、200V;50V
D、250V;50V
A、空間
B、空氣
C、氮?dú)?br />
D、氧氣
A、0.1
B、0.5
C、1
D、5
A.10
B.30
C.4
D.6
最新試題
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
港口內(nèi)燃裝卸機(jī)械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu),由()組成。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油,執(zhí)行元件是()的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。