A.交通標志的設置位置.種類、信息內(nèi)容
B.版面設計,支撐方式
C.標志板、支撐結(jié)構(gòu)、連接件、基礎的材料選取及設計
D.強度、穩(wěn)定性驗算
E.施工工藝要求等
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A.洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^:人力車10km/h;機動車在施工作業(yè)地段單車15km/h,有牽引車及會車時5km/h;機動車在非作業(yè)地段單車15km/h,有牽引車時20km/h,會車時10km/h
B.車輛行駛中嚴禁超車
C.在洞口,平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志,必要時應設專人指揮交通
D.洞口卸楂場地段應保持一段的上坡段,并在堆楂邊緣內(nèi)0.8m 處設置擋木
E.洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時,應關(guān)閉大燈光,改用近光火小燈光
A.架橋機主拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等,均應按設計要求進行
B.架橋機就位后,為保持前后支點的穩(wěn)定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側(cè)
C.構(gòu)件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)同動作
D.全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應暫時避開
E.橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員應將滑道板、落架梁等準備好,待構(gòu)件落入后,再進入作業(yè)點進行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項工作
A.導梁組裝時,各節(jié)點應聯(lián)結(jié)牢固,在橋跨中推進時,懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的1/2
B.墩頂(或臨時墩頂)導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時,應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后,用千斤頂頂升,將導梁置于穩(wěn)定的木垛上
C.墩頂龍門架使用托架托運時,托架兩端應保持平衡穩(wěn)定,行速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯(lián)結(jié),并系好攬風繩
D.構(gòu)件在預制場地起重裝車后,牽引至導梁時,行進速度不得大于10m/min,到達安裝位置后,平車運走輪應用木楔楔緊
E.構(gòu)件起吊橫移就位后,應加設支撐,墊木,以保持構(gòu)件穩(wěn)定
A.停機處應平坦、堅實,并用支墊牢固的木塊墊起機體。履帶墊離地面后方可進行調(diào)整、安裝工作
B.調(diào)整機器高度時,工作踏板及扶梯等處不得站人。作業(yè)期間嚴禁碰撞引導線
C.攤鋪機應避免緊急轉(zhuǎn)向,防止與予置鋼筋、路機緣石等碰撞
D.攤鋪機不得牽引其他機械。其他機械牽引攤鋪機時應用鋼性拖桿
E.攤鋪機停放在通車道路上時,周圍必須設置明顯的安全標志。夜間應以紅燈示警,其能見度不得小于150m
A.Ⅳ級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m,不得分幅施作
B.仰拱與掌子面的距離,Ⅲ級圍巖不得超過90m,Ⅳ級圍巖不得超過50m,V 級及以上圍巖不得超過40m
C.底板欠挖硬巖應采用人工鉆眼松動方式開挖
D.開挖后等圍巖變形穩(wěn)定后再施作初期支護
E.棧橋等架空設施強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足施工要求;棧橋基礎應穩(wěn)固;橋面應做防側(cè)滑處理;兩側(cè)應設限速警示標志,車輛通過速度不得超過5km/h
最新試題
選擇柴油錘的主要依據(jù)是()。
鏈斗式挖泥船的斗鏈運轉(zhuǎn)速度以每分鐘泥斗露出水面的個數(shù)計算,影響斗鏈遠轉(zhuǎn)速度的因素是(),它直接影響泥斗充泥、倒凈程度。
耙吸式挖泥船施工作業(yè)無須拋錨展布,可采用雷達、無線電定位或GPS衛(wèi)星定位,羅經(jīng)定向。
在單層廠房吊裝中,什么是柱的旋轉(zhuǎn)法施工?其有什么特點?
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水上鋼護筒可與支撐鋼平臺的樁一起施打。
關(guān)于樁的制作,下列說法正確的是()。
某21m長預應力屋架,后張法施工,兩端均用螺絲端桿錨具(長320mm,露在構(gòu)件外面120mm),下弦孔道長20.8m,預應力筋用三段鋼筋對焊而成,求預應力筋下料長度(對焊接頭壓縮量取25mm)。
關(guān)于點焊質(zhì)量的檢查,下列說法正確的是()。
在軟土地基上建造建筑物,需要解決地基承載力和強度不夠的問題,在地基方面采取的措施有()。