城市高程控制網(wǎng)的高程系統(tǒng)，應(yīng)采用國家統(tǒng)一的1956年（）系統(tǒng)。
A.渤海高程
B.南海高程
C.北京高程
D.黃海高程
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A.導(dǎo)線測量
B.水準(zhǔn)測量
C.平面測量
D.直線測量
A.圓曲線
B.緩曲線
C.豎曲線
D.平曲線
A.實(shí)際值和理論值
B.計(jì)算值和理論值
C.觀測值和誤差值
D.觀測值和理論值
A.切線長/曲線長/外矢距/切曲差
B.切線長/外矢距/切曲差/曲線長
C.曲線長/切線長/切曲差/外矢距
D.切線長/曲線長/切曲差/外矢距
A.緩和曲線
B.圓曲線
C.豎曲線
D.平面曲線
最新試題
貫通實(shí)際偏差測定的意義包括對貫通測量結(jié)果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
在路線中線測量中，主點(diǎn)測設(shè)可以與其他中樁測設(shè)一并完成。
軸線投測的方法有懸吊垂線、測角儀器引樁投測法和激光垂線法。
在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測量誤差，因此在對向掘進(jìn)的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。
油氣田工程測量中的線路測量，系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設(shè)計(jì)階段的測量。
在豎直面上聯(lián)接相鄰不同坡度的圓曲線稱緩和曲線。
全站儀高程放樣的特點(diǎn)有精度低、方便和快捷。
測量觀測根據(jù)各觀測量之間的依存關(guān)系分為獨(dú)立觀測和非獨(dú)立觀測。
導(dǎo)線測量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測采用三絲法可減弱對中誤差的影響。
角度交會點(diǎn)位放樣方法中屬于傳統(tǒng)經(jīng)典放樣方法。