A、禁止其他企業(yè)自由進(jìn)入
B、禁止中標(biāo)企業(yè)坐享其成
C、禁止中標(biāo)企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模
D、禁止中標(biāo)企業(yè)制定壟斷價格
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A、供給不足
B、公共部門單獨(dú)供給可能導(dǎo)致過度使用
C、供給過剩
D、私人部門單獨(dú)供給可能導(dǎo)致收費(fèi)項目過多收費(fèi)過高
A、私人經(jīng)營
B、政府參股
C、授權(quán)經(jīng)營
D、政府補(bǔ)助
A、信息不充分
B、缺乏有效的約束與激勵機(jī)制
C、偏好加總困難
D、政治家和消費(fèi)者都有“近視”的弱點(diǎn)
A、公園、橋梁
B、學(xué)校、醫(yī)院
C、鐵路、機(jī)場
D、國防、外交
A、收入分配公平
B、物價穩(wěn)定
C、充分就業(yè)
D、無通貨膨脹
最新試題
政府經(jīng)濟(jì)職能的根本任務(wù)是（）。
1954年，（）正式提出了“公共產(chǎn)品”的概念。
用林德爾均衡機(jī)制來進(jìn)行公共產(chǎn)品的需求決策，在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
有閑階級的特征是炫耀性消費(fèi)，也成為凡勃侖效應(yīng)。
第一次明確提出貿(mào)易保護(hù)的是（）。
因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險而進(jìn)行逆向選擇，二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。
任何產(chǎn)業(yè)保護(hù)都必須是過渡性的，長期的貿(mào)易保護(hù)必然喪失發(fā)展的動力和國際市場競爭力。
政府經(jīng)濟(jì)學(xué)是以（）及其運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律為研究對象的一門經(jīng)濟(jì)學(xué)分支學(xué)科，也是一門綜合政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)、行政管理學(xué)等多個學(xué)科的邊緣科學(xué)。
早期的發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家主要依據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，強(qiáng)調(diào)發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家之間的（）。
政府是糾正市場失靈的唯一主體。