A.以人為本抓工作
B.規(guī)范人的行為
C.管理現(xiàn)代化
D.管理信息化
E.安全技術(shù)設(shè)備
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A.安全
B.準(zhǔn)確
C.迅速
D.經(jīng)濟(jì)
E.便利和文明服務(wù)
A.無(wú)重大、大事故天數(shù)
B.萬(wàn)公里死亡人數(shù)
C.億元經(jīng)濟(jì)損失
D.萬(wàn)噸死亡率
E.行車事故率
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.安全
C.文明服務(wù)
D.準(zhǔn)確迅速
A.安全
B.迅速
C.經(jīng)濟(jì)
D.便利
A.人身安全
B.經(jīng)濟(jì)損失
C.工傷死亡率
D.行車安全
最新試題
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式?()
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位,體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則,正確的表述是()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施,以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù),體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人,不能是法人或其他組織。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為()
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括()。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過(guò),機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于()。