A、33
B、34
C、30
D、20
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A、40,20
B、20,40
C、50,10
D、30,30
A、DT2
B、DT3
C、DT5
D、DT4
A、前擺伸縮
B、后擺伸縮
C、V型
D、X型
A、將臂架多路閥支腿壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往里面擰。
B、將臂架多路閥支腿壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往外面擰。
C、將支腿多路閥壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往外面擰。
D、將支腿多路閥壓力調(diào)節(jié)桿適當(dāng)往里面擰。
最新試題
()72米泵車(chē)成功下線,再次打破了由三一人自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。
三一泵車(chē)的回轉(zhuǎn)支承主要采用()、()等廠家,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
結(jié)合自己對(duì)混凝土泵車(chē)行業(yè)的了解,從臂架、排量等方面簡(jiǎn)述混凝土泵車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?
我國(guó)泵車(chē)最早使用開(kāi)始于1979年,當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車(chē)在上海寶鋼進(jìn)行施工,1982年()從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)始生產(chǎn)泵車(chē)成為國(guó)內(nèi)第一家混凝土泵車(chē)生產(chǎn)廠。
混凝土泵車(chē)作為一種高效的混凝土輸送設(shè)備,適應(yīng)于城市建設(shè)、住宅小區(qū)、體育場(chǎng)館、立交橋、機(jī)場(chǎng)等建筑施工時(shí)混凝土的輸送,具有以下()優(yōu)點(diǎn)。
簡(jiǎn)述換向溢流閥的調(diào)節(jié)方法。
小排量泵車(chē)控制高低壓切換的電磁換向閥為()
世界最長(zhǎng)混凝土泵車(chē)之一的三一66米泵車(chē)具有以下特點(diǎn)()
三一新開(kāi)發(fā)的56米泵車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝配在()橋底盤(pán)上。
簡(jiǎn)述泵車(chē)臂架部分的保養(yǎng)內(nèi)容