A.模數(shù)
B.壓力角
C.模數(shù)和分度圓直徑
D.模數(shù)和壓力角
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A.粘性
B.穩(wěn)定性
C.耐磨性
D.油性
A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
A.增加風(fēng)扇葉片數(shù)
B.增加風(fēng)扇皮帶張緊度
C.減少風(fēng)扇葉片數(shù)
D.風(fēng)扇葉片之間的夾角不等
A.提高轉(zhuǎn)速
B.降低溫度
C.縮小氣門直徑
D.曲軸箱通氣孔
A.降溫
B.換氣
C.潤滑
D.泵油
最新試題
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
滑動(dòng)軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。