A.1-5-3-6-2-4
B.1-4-2-6-3-5
C.1-5-4-6-3-2
D.1-2-4-3-6-5
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A.60°
B.90°
C.120°
D.140°
A.進(jìn)氣沖程
B.作功沖程
C.排氣沖程
D.壓縮沖程
A.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比
B.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比
C.氣缸容積與燃燒室容積之比
D.內(nèi)燃機(jī)工作容積與總?cè)莘e之比
A.活塞頂部距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置
B.活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置
C.活塞在上、下止點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的過程
D.活塞上、下止點(diǎn)的距離
A.壓力降低,流量降低
B.壓力降低,流量增加
C.壓力增加,流量降低
D.壓力增加,流量增加
最新試題
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
滑動(dòng)軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。