A.立即采取措施以防事態(tài)擴(kuò)大
B.準(zhǔn)備好壓載水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加開一臺(tái)發(fā)電機(jī)以增大電網(wǎng)的功率儲(chǔ)備
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A.堵漏毯也稱為堵漏席
B.堵漏毯是一種大型的堵漏設(shè)備
C.堵漏毯分為重型和輕型堵漏毯兩種
D.以上說法全錯(cuò)
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。
Ⅰ、機(jī)械設(shè)備
Ⅱ、堵漏設(shè)備
Ⅲ、電氣設(shè)備
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.輪機(jī)員
D.政委
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.駕駛員
D.政委
A.應(yīng)急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔
B.分油機(jī)高置水箱漏水
C.海水管、海水濾器銹蝕穿孔
D.其他使用海水的設(shè)備損壞泄漏
最新試題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說法中，正確的是（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。