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A.砂石鋪筑分層、分段進(jìn)行,每層厚度,一般為15~20cm,最大不超過50cm
B.分段施工時,接搓處應(yīng)做成斜坡,每層接搓處的水平距離應(yīng)錯開0.5~1.0m,并應(yīng)充分壓(夯)實(shí)
C.采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓,一般碾壓不少于2遍,其輪距搭接不少于50cm
D.邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)
E.石灰穩(wěn)定粒料類墊層與水泥穩(wěn)定粒料類墊層都適用于城市道路溫度和濕度狀 況不良的環(huán)境下
A.先深后淺
B.先淺后深
C.先上后下
D.先下后上
A.分層縱挖法
B.通道縱挖
C.混合式開挖法
D.分段縱挖法
E.整體縱挖法
A.邊坡施工→路床碾壓→路塹開挖→質(zhì)量檢驗(yàn)
B.路塹開挖→路床碾壓→邊坡施工→質(zhì)量檢驗(yàn)
C.路塹開挖→邊坡施工→路床碾壓→質(zhì)量檢驗(yàn)
D.邊坡施工→路塹開挖→路床碾壓→質(zhì)量檢驗(yàn)
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下列不屬于城市道路網(wǎng)布局類型的是()
糾偏是施工成本控制步驟中最具有()性的。
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市政工程包括()
建立施工項(xiàng)目管理組織應(yīng)包括的內(nèi)容有()
下列關(guān)于力偶、力矩說法錯誤的是()
在進(jìn)度目標(biāo)上增加效益等目標(biāo)而采取的施工進(jìn)度控制與管理輔助性工作是編制()施工計劃。