A、343匹
B、321匹
C、280匹
D、347匹
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A、前置前驅(qū)
B、前置后驅(qū)
C、中置后驅(qū)
D、后置后驅(qū)
A.主動
B.被動
C.主動和被動
A.1948
B.1949
C.1950
D.1951
A、賓利雅致
B、布加迪威龍
C、法拉利Enzo
D、SallenS7
A、H能
B、太陽能
C、生物燃料
D、電能
最新試題
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
制動器總成的試驗包括（）。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。
氫燃料內(nèi)燃機的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作，避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
提升電動汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。