A、油中水含量高于2.O%或油脂不符合要求時(shí)必須換油
B、油中水含量高于3.0%或油脂不符合要求時(shí)必須換油
C、油中水含量高于1.0%或油脂不符合要求時(shí)必須換油
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A、禁止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)
B、帶電作業(yè)造成觸電或引發(fā)事故
C、禁止工件未加緊作業(yè)
A、檢查清點(diǎn)工具及剩余材料、備品備件，做好剩余器件的收存及保管工作
B、升井匯報(bào)
C、及時(shí)做好各項(xiàng)記錄，以備查閱
A、處理輸送帶跑偏時(shí)，應(yīng)停機(jī)調(diào)整上、下托輥的前后位置或調(diào)整中間架的懸掛位置，嚴(yán)禁用手腳直接拽蹬運(yùn)行中的輸送帶
B、輸送帶接頭可靠并符合要求。無(wú)撕裂、扯邊現(xiàn)象
C、相關(guān)設(shè)備的塔接關(guān)系應(yīng)合適，附屬設(shè)備應(yīng)齊全完好
A、檢查各部緊固件應(yīng)齊全、緊固
B、檢查所攜帶的各類安全用具、通訊器材、消防器材是否齊全完好
C、機(jī)械安全保護(hù)裝置應(yīng)可靠
A、氣、電焊時(shí)，發(fā)生易燃物火災(zāi)
B、氧氣和乙炔罐隨意安放，風(fēng)聲爆炸事故
C、野蠻拆裝零部件，造成損壞
最新試題
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車(chē)某一個(gè)車(chē)輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車(chē)“三條腿”的原因是軌道下陷。
門(mén)座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車(chē)輪，一般調(diào)整主動(dòng)車(chē)輪。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車(chē)運(yùn)行速度快于大車(chē)運(yùn)行速度。