填空題《線路綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，區(qū)間正線無觀測樁或觀測樁不起作用按爬行（）計算。
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軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。
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GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。
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波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。
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單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。
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《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。
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軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。
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判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
題型：判斷題