A.500MΩ
B.800MΩ
C.900MΩ
D.1000MΩ
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A.500V
B.1000V
C.2500V
D.3000V
A.有不等于180°的相位差
B.同相
C.反相
D.有60°的相位差
A.A,B,C
B.a,b,c
C.X,Y,Z
D.x,y,z
A.sinσ
B.cosσ
C.tanσ
D.cotσ
A.高壓交流平衡電橋
B.晶體管兆歐表
C.直流雙臂電橋
D.直流單臂電橋
最新試題
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()
對(duì)于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來判定。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動(dòng)機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。