A.10
B.20
C.30
D.40
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A.-30dB
B.-35dB
C.-43dB
D.-45dB
A.電容
B.電感
C.電阻
D.阻容
A.100.2.3.4
B.192.10.20.30
C.138.6.7.8
D.10.100.21.61
鐵路通信線路損壞時的修復(fù)順序正確是（）
（1）調(diào)度電話及無線列調(diào)電話
（2）站間閉塞及行車電話、紅外線軸溫檢測傳輸線、各種重要的行車指揮線路；
（3）運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（DMIS）、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TDMIS）、車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）客票系統(tǒng)（PMIS）、電視電話會議系統(tǒng)等傳輸線路。
（4）鐵路長途傳輸通道，障礙處理時間為≤4小時，地形復(fù)雜、交通困難的山區(qū)障礙處理時間為≤6小時。
（5）其他設(shè)備線路。
A.12345
B.21345
C.21354
D.12435
A.軟件環(huán)回，硬件環(huán)回
B.外環(huán)回，內(nèi)環(huán)回
C.軟件環(huán)回，硬件環(huán)回，外環(huán)回
D.軟件環(huán)回，硬件環(huán)回，外環(huán)回，內(nèi)環(huán)回
最新試題
車次號解碼器故障會影響下列哪項業(yè)務(wù)通信（）
TBA-2880型列車廣播機(jī)話筒放大器信噪比（）
（）通過與視訊交換層設(shè)備的交互，完成對視訊網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一控制、統(tǒng)一資源調(diào)度和管理，完成對視訊業(yè)務(wù)全流程的控制和管理。
TBA-2880型列車廣播機(jī)功率放大器輸出保護(hù)根據(jù)列車上的音頻功率總線的特點分為兩種基本形式（）和恒流型。
GIS數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)文件后綴格式為（）
GIS手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端應(yīng)采集不少于（）個信息點的數(shù)據(jù)。
以下哪種不是天饋線分析儀的主要功能（）
手持采集設(shè)備支持的默認(rèn)輸入法是（）
TBA-2880型列車廣播機(jī)設(shè)備的主、備功率放大器具有（）切換功能，上電時缺省狀態(tài)下是主功率放大器工作，可在廣播之前進(jìn)行手動主備切換，人機(jī)交互界面中將會顯示出功放狀態(tài)，狀態(tài)包括故障、正常、使用、溫度過高等。
對視頻會議系統(tǒng)來說，在總體上可分成（）、視訊交換層和用戶接入層。