A.鐵路局
B.電務(wù)處
C.高鐵車間
D.調(diào)度員
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你可能感興趣的試題
A.高鐵統(tǒng)一指揮
B.路局統(tǒng)一指揮
C.調(diào)度統(tǒng)一指揮
D.行車統(tǒng)一指揮
諾西BS240基站CU模塊退服,為排除診斷故障,可進(jìn)行以下操作:
①現(xiàn)場(chǎng)檢查該基站的供電輸入
②更換故障CU模塊.故障槽位
③基站重啟驗(yàn)證
④檢查合路器數(shù)據(jù).基站數(shù)據(jù)
⑤遠(yuǎn)端重啟該基站
⑥遠(yuǎn)端對(duì)載頻模塊進(jìn)行測(cè)試.刪創(chuàng)
正確的順序?yàn)椋海ǎ?/p>
A.④⑥①②③⑤
B.④⑥⑤①②③
C.①④⑥⑤②③
D.①④⑥②③⑤
A.未接收到BSC同步信號(hào)
B.同步信號(hào)質(zhì)量差
C.同步信號(hào)正常
D.A或B
A.綠燈,長(zhǎng)亮
B.紅燈,閃爍
C.綠燈,閃爍
D.紅燈,長(zhǎng)亮
A.低噪聲放大器存在硬件問題
B.DDM模塊未被ABM檢測(cè)出
C.ABM和RICO之間的連接有問題
D.電壓駐波比告警
最新試題
通信線纜浪涌保護(hù)器標(biāo)稱導(dǎo)通電壓通常情況下容許偏差為()
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)通信設(shè)備中,數(shù)碼相機(jī)光學(xué)變焦應(yīng)大于等于()
對(duì)視頻會(huì)議系統(tǒng)來說,在總體上可分成()、視訊交換層和用戶接入層。
GIS手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端GPS最大并行通道數(shù)為()
用光時(shí)域反射儀測(cè)試時(shí),當(dāng)距離大于10公里,應(yīng)選擇()nm波長(zhǎng)。
應(yīng)急中心通信設(shè)備中,語音呼叫接通率應(yīng)大于等于()
手持采集設(shè)備支持的默認(rèn)輸入法是()
TBA-2880型列車廣播機(jī)設(shè)備的主、備功率放大器具有()切換功能,上電時(shí)缺省狀態(tài)下是主功率放大器工作,可在廣播之前進(jìn)行手動(dòng)主備切換,人機(jī)交互界面中將會(huì)顯示出功放狀態(tài),狀態(tài)包括故障、正常、使用、溫度過高等。
在采集信息點(diǎn)模塊中,下行線路代碼以()結(jié)尾。
通用式機(jī)車電臺(tái)不需通信部門維護(hù)的是()