問答題無縫線路哪些地段必須做好應(yīng)力放散或調(diào)整？
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軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。
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尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
題型：判斷題
機車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。
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判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
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軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。
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軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
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大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時，以其中最差成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。
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《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄，則為失格線路。
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軌檢車檢測中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。
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軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。
題型：判斷題