問答題60kg/m鋼軌12號提速道岔，在轉(zhuǎn)轍器構(gòu)造方面，哪些與60kg/m鋼軌12號AT單開道岔相同？
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《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動，每個扣2分。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。
題型：判斷題
波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴(yán)重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴(yán)重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。
題型：判斷題
道岔標(biāo)記含鋼軌編號、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。
題型：判斷題
只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴(yán)重程度已足夠。
題型：判斷題
使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性，有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高，有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定，進而促進設(shè)備安全。
題型：判斷題