A、氣壓表的壓力數(shù)值
B、路面附著力
C、制動(dòng)踏板自由行程
D、制動(dòng)效能
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A、制動(dòng)減速
B、發(fā)動(dòng)機(jī)減速
C、預(yù)見(jiàn)性減速
D、緊急減速
A、預(yù)見(jiàn)性減速
B、發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻減速
C、制動(dòng)減慢
D、阻力減速
A、早踩長(zhǎng)磨、平穩(wěn)制動(dòng)
B、快踩制動(dòng)、及時(shí)剎車
C、快踩制動(dòng)、減小慣性
D、及早制動(dòng)、減少?zèng)_力
A、及早制動(dòng)、減少?zèng)_力
B、快踩制動(dòng)、及時(shí)剎車
C、快踩制動(dòng)、減小慣性
D、以滑代剎
A、中速擋
B、低速擋
C、中、低速擋
D、高速擋
最新試題
一般說(shuō)來(lái),齒面的磨損在()區(qū)域最大。
在三級(jí)公路上,小型汽車車速超過(guò)60km/h,載重汽車車速超過(guò)50km/h,都稱為超高速行車。
下列所繪汽車電路中左邊為()符號(hào),右邊為()符號(hào)。
蓄電池在充電過(guò)程中,消耗了水,生成了硫酸,電解液的密度是上升的。
一般汽油車用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
來(lái)油不暢與油箱沒(méi)有關(guān)系。
水溫表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水套內(nèi)冷卻水的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)為80-90℃。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
冷機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí),如幾次起動(dòng)不著,可用拖、推、溜坡等方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽車是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),速度高。因此也容易發(fā)生事故,無(wú)條件的把行車速度壓在最低范圍,以達(dá)到安全行車的目的。