A、失電制動(dòng)
B、電空轉(zhuǎn)換裝置
C、手動(dòng)放風(fēng)閥
D、緊急閥
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A、電動(dòng)放風(fēng)閥
B、緊急閥
C、級(jí)位聯(lián)鎖
D、中間繼電器
A、機(jī)車重聯(lián)
B、機(jī)車附掛
C、無(wú)動(dòng)力回送
D、單機(jī)運(yùn)行
A、重聯(lián)
B、附掛
C、無(wú)動(dòng)力回送
D、擔(dān)當(dāng)后部補(bǔ)機(jī)
A、安全線
B、段管線
C、岔線
D、盡頭線
A、制動(dòng)管的泄漏
B、過(guò)充風(fēng)缸的緩慢排風(fēng)
C、緩解電空閥的得電
D、排風(fēng)電空閥的得電
最新試題
緊急位,分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
露天場(chǎng)所天氣不良危及人身安全時(shí),登高作業(yè)應(yīng)注意安全。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí),其暫停報(bào)警作用。
空氣位操作時(shí),均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車,對(duì)危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件,必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開(kāi)關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。
壓力開(kāi)關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
電阻制動(dòng)消除后,制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
檢查機(jī)車電器部分時(shí),允許手觸各電器觸指或帶負(fù)荷檢查處理故障或接觸高壓帶電部件。
中繼閥主活塞右移,排風(fēng)閥打開(kāi),制動(dòng)管排風(fēng)。