A.變平坦
B.變陡
C.變化，但變化不大
D.沒(méi)任何變化
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A.發(fā)生變化，開啟度大時(shí)，局部摩阻增大，開啟度小時(shí)，摩阻系數(shù)減小
B.發(fā)生變化，開啟度大時(shí)，摩阻系數(shù)減小，開啟度小時(shí)，摩阻系數(shù)增大
C.不變
D.基本不變
在伯努力方程式中，△hk表示整個(gè)流程中的( )水頭損失。
A.沿程
B.總
C.局部
D.容積
A.沿程
B.總
C.局部
D.容積
A.層流流態(tài)
B.水力光滑區(qū)
C.混合摩阻區(qū)
D.完全粗糙區(qū)
A.層流流態(tài)
B.水力光滑區(qū)
C.混合摩阻區(qū)
D.完全粗糙區(qū)
最新試題
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。