單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸內(nèi)壁設(shè)漏氣溝是為了防止因（）的輕微泄漏造成的自然制動(dòng)。

A、減壓閥
B、列車管
C、制動(dòng)缸
D、均衡風(fēng)缸


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1.單項(xiàng)選擇題雙級(jí)式車軸齒輪箱第一級(jí)傳動(dòng)使用（）。

A、圓錐齒輪
B、圓柱齒輪
C、斜齒齒輪
D、螺旋齒輪

2.單項(xiàng)選擇題JC120型軌道車換向箱內(nèi)差速器兩端的軸承間隙為（）mm。

A、0.3～0.4
B、0.2～0.3
C、0.15～0.25
D、0.25～0.35

4.單項(xiàng)選擇題JC120型軌道車變速箱三擋傳動(dòng)比為（）。

A、10.48
B、1.59
C、4.27
D、2.60

5.單項(xiàng)選擇題JC120型軌道車變速箱四擋傳動(dòng)比為（）。

A、1.59
B、4.27
C、2.60
D、7.64

最新試題

閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。

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對(duì)配備安全連接裝置的車輛進(jìn)行吊復(fù)時(shí)，需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)連為一體。

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作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。

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如正、負(fù)極活性物質(zhì)過(guò)多而引起電壓和容量下降時(shí)，應(yīng)更換新的極板。

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液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。

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接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報(bào)。

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題型：判斷題