A.上一站出站信號(hào)機(jī)
B.成都地鐵進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.成都地鐵站出站信號(hào)機(jī)
D.前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
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A.列車在站臺(tái)停穩(wěn)
B.出站信號(hào)燈顯示紅燈
C.故障區(qū)段無(wú)車占用
D.故障區(qū)段列車已接近
A.綠色
B.白色
C.黃色
D.紅色
A.綠燈
B.白燈
C.黃燈
D.紅燈
A.綠燈
B.白燈
C.黃燈
D.紅燈
A.險(xiǎn)性事件
B.較大事故
C.重大事故
D.一般事件
最新試題
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
場(chǎng)段和車站施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為（）。
下列哪些是非運(yùn)營(yíng)線（）。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
場(chǎng)段庫(kù)內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。
下列屬于事故分類的是（）。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
下列線路中禁止存放機(jī)車車輛的是（）。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
調(diào)車作業(yè)由（）排列進(jìn)路。