A.旋轉(zhuǎn)式
B.感應(yīng)式
C.紅外線掃描式
D.非接觸式
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A.數(shù)控技術(shù)
B.人工智能技術(shù)
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A.轉(zhuǎn)動(dòng)
B.機(jī)械運(yùn)動(dòng)
C.平動(dòng)
D.滑動(dòng)
A.磨
B.銑
C.車(chē)
D.鉆
A.三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x
B.樣塊
C.真圓度儀
D.光學(xué)比較儀
A.鏜刀
B.麻花鉆
C.鉸刀
D.擴(kuò)孔鉆
最新試題
數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)能自動(dòng)地潤(rùn)滑導(dǎo)軌和滾珠絲杠。在伺服系統(tǒng)打開(kāi)時(shí),每()分鐘液壓泵循環(huán)一次把潤(rùn)滑油送至整個(gè)系統(tǒng)。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線,因?yàn)椋ǎ?/p>
氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)中的最大零件,也是其他零部件的支撐體。它需要先鑄造,再用加工中心進(jìn)行()、鏜等加工。
CA6140普通車(chē)床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定,經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床刀具進(jìn)給量()決定。
逐點(diǎn)比較法第一象限順圓弧插補(bǔ)原理中,當(dāng)偏差F>0時(shí)()。
CA6140普通車(chē)床車(chē)削螺紋主軸與刀具進(jìn)給之間的掛輪箱、進(jìn)給箱是內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈,數(shù)控車(chē)床由()協(xié)調(diào)主軸與刀具之間的運(yùn)動(dòng)。
?下列不適合普通數(shù)控車(chē)床加工的內(nèi)容()。
PNP型和NPN型三線傳感器分別有常開(kāi)式和常閉式的,致使()。
在做車(chē)床切削加工實(shí)驗(yàn)前,先進(jìn)行試切對(duì)刀,獲得編程起始點(diǎn)及()后進(jìn)行編程。
A44E910型三線霍爾傳感器1號(hào)引腳接24V電源正極,2號(hào)引腳接電源負(fù)極,如何判斷傳感器是否燒壞?()