A、1
B、2
C、4
D、6
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A、連續(xù)踏制動(dòng)踏板
B、踏離合器踏板
C、拉緊駐車(chē)制動(dòng)器
D、踏油門(mén)
A、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)
B、工商行政管理部門(mén)
C、海關(guān)部門(mén)
D、公安部門(mén)
A、發(fā)生事故的可能性大小
B、人體暴露在這種風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度
C、一旦發(fā)生事故會(huì)造成后果的嚴(yán)重程度
D、風(fēng)險(xiǎn)性分值
A、全封閉的高架公交專(zhuān)用道路
B、全封閉的公交專(zhuān)用地道
C、公共交通專(zhuān)用道路
D、隧道專(zhuān)用公共交通道路
公交司機(jī)長(zhǎng)期駕駛車(chē)輛，可接觸多種職業(yè)性有害因素，主要包括（）。
①噪聲
②振動(dòng)
③低溫
④化學(xué)系有害因素
A、①②④
B、①③④
C、①④
D、①②③④
最新試題
安全文化建設(shè)應(yīng)建立包括安全價(jià)值觀、（）、安全目標(biāo)在內(nèi)的安全承諾
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的消防安全管理人，應(yīng)組織建立消防組織，（）至少組織一次消防宣傳教育，滅火和應(yīng)急疏散演練
某城市地鐵因故障而未能緊急停車(chē)，造成設(shè)備設(shè)施毀壞，直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬(wàn)，本次運(yùn)營(yíng)事件為（）
《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間（）事故調(diào)查期限
按照《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，車(chē)輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)是指出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后，以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由（）負(fù)責(zé)執(zhí)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè)
汽車(chē)客運(yùn)站實(shí)施“三品”堵查制度，其“三品”是指（）
設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)，最大車(chē)速小于（）
題下列不屬于電動(dòng)汽車(chē)的是（）
下列不屬于氣體燃料汽車(chē)的是（）
現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)末次會(huì)議由（）主持