A、駕駛員反應(yīng)不靈活
B、駕駛員欠缺安全意識
C、道路情況復(fù)雜
D、人-車系統(tǒng)不協(xié)調(diào)
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A、隊伍建設(shè)
B、科技創(chuàng)新與信息化
C、裝備設(shè)施
D、作業(yè)管理
A、隱患排查
B、初次評價
C、換證評價
D、附加評價
A、列車駕駛員上崗前應(yīng)接受不少于300學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于3個月的崗位技能培訓(xùn)
B、在經(jīng)驗豐富的列車駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，里程不少于5000公里
C、列車駕駛員轉(zhuǎn)入不同線路從事駕駛，可直接上崗工作
D、城市軌道列車駕駛員離開駕駛崗位連續(xù)1年以上應(yīng)重新經(jīng)過考試合格后方可繼續(xù)上崗
A、特大型
B、大型
C、中型
D、小型
A、資金投入
B、物資投入
C、管理投入
D、人員投入
最新試題
企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，遵循“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以（）為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水平
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在（）擅離職守
除下列哪種現(xiàn)象外，應(yīng)急預(yù)案要進行重新編制（）
按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。日常維護是指出車前、行車中、收車后，以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由（）負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)
汽車客運站實施“三品”堵查制度，其“三品”是指（）
（）是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是安全生產(chǎn)工作責(zé)任的直接承擔(dān)主體
題下列不屬于電動汽車的是（）
《城市軌道交通運營管理辦法》規(guī)定城市軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)在車站配備（），車站工作人員應(yīng)當(dāng)掌握必要的急救知識和技能
下列關(guān)于城市軌道列車駕駛員和行車調(diào)度員教育培訓(xùn)，敘述錯誤的一項是（）
題在安全費用所使用的范圍中，應(yīng)優(yōu)先用于滿足（）