A.死亡3人以下，或者10人以下重傷
B.直接經濟損失（萬元）<1000
C.中斷線路行車，或繁忙干線限速8小時以上
D.段決定需要啟動Ⅳ級應急響應的其他地質災害
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A.死亡3人及以上10人以下，或者10以上50人以下重傷
B.直接經濟損失（萬元）1000～5000
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上，或者中斷其他鐵路行車10小時以上
D.鐵路局決定需要啟動Ⅲ級應急響應的其他地質災害
A.死亡10人及以上30人以下，或者50人以上100人以下重傷
B.直接經濟損失（萬元）5000～10000
C.中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上，或者中斷其他鐵路行車48小時以上
D.鐵路總公司決定需要啟動Ⅱ級應急響應的其他地質災害
A.死亡30人及以上，或者100人以上重傷
B.直接經濟損失（萬元）≥10000
C.中斷繁忙干線鐵路行車48小時以上
D.國務院決定需要啟動Ⅰ級應急響應的其他地質災害
A.預防為主，安全第一
B.全力搶修，先通后固
C.統(tǒng)一領導，分級負責
D.團結協(xié)作，服從大局
A.每季度
B.每半年
C.每年
D.每月
最新試題
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段，接地線宜裝設在（）上。
接觸線發(fā)生斷線事故之后，導線斷線損壞范圍較小，斷口兩側無較大損傷、變形，可以將折斷的導線拉起來，直接緊線對接做導線接頭，此方法只適用于導線斷線損壞范圍較小，斷頭的損壞不超過（）mm（斷頭兩側之和）。
接地跳線與接地體的距離不小于（）
分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。
隔離開關的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。
強送電原則上不得超過（）次，且應有適當?shù)臅r間間隔。
如果承力索斷股，首先找出斷股線的左右兩端頭，然后在相關的位置截斷承力索。為能容易地插入壓接式接線管，事先于端頭約（）mm處用包帶進行包扎，采用鋼鋸將端頭鋸整齊，銅包帶進行包扎
在腕臂結構處所，地線應裝設在斜腕臂距棒式絕緣子約（）mm的位置。
下列對絕緣護套安裝、運營維護說法正確的是（）
直供方式（或全并聯(lián)AT供電方式）的供電單元應根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離，查閱故標對照表所對應的支柱號、公里標等，組織工區(qū)迅速趕往標定點前后（）公里范圍內進行查找。