A.是否增加了火災(zāi)危險(xiǎn)性
B.是否造成了實(shí)際損失
C.發(fā)生火災(zāi)時(shí)是否會(huì)增加危害程度
D.是否影響滅火救援工作
E.是否影響財(cái)產(chǎn)安全
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A、100～200℃
B、200～300℃
C、700～800℃
D、400～500℃
A、滅火器滅火級(jí)別
B、滅火劑重量
C、滅火器數(shù)量
D、滅火劑質(zhì)量
A、一般火警
B、小型火災(zāi)
C、零星火險(xiǎn)
D、局部火災(zāi)
A、石棉毯
B、干粉滅火器
C、清水滅火器
D、黃沙
A、窒息
B、隔離
C、冷卻
D、化溫室抑制
最新試題
在確認(rèn)沒有人員被困的情況下，可以先行（）火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的門窗，減少空氣流通，延緩火勢(shì)的發(fā)展。
消防設(shè)施未保持完好有效，影響防火滅火功能的情形，不能完全確定為火災(zāi)隱患。
將集成電路芯片鑲嵌在塑料基片之中制成的卡片是（）。
火災(zāi)報(bào)警控制器的自動(dòng)巡檢功能啟動(dòng)后，報(bào)警系統(tǒng)中的設(shè)備如處于正常工作狀態(tài)，則均能向控制器發(fā)網(wǎng)正常工作信號(hào)。
感煙火災(zāi)探測(cè)器分為點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測(cè)器和線型感煙火災(zāi)探測(cè)器，下列（）不屬于點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測(cè)器。
押運(yùn)車途中遇到道路上有障礙物或有人設(shè)卡、攔車等異常情況時(shí)，應(yīng)用電臺(tái)及時(shí)報(bào)告公司，能過則過，不能過要停車，并下車清除障礙物，切不可改道繞行。
在發(fā)生火災(zāi)情況下，人員從房間向外疏散時(shí)，首先要通過的第一安全地帶是（）。
通過響應(yīng)火災(zāi)的光特性的變化來探測(cè)現(xiàn)場(chǎng)是否有火情發(fā)生的火災(zāi)探測(cè)器是（）。
在卡片中間鑲嵌上電容顆粒和電感顆粒，利用諧振電路原理制成的卡片技術(shù)是（）。
火災(zāi)報(bào)警控制器的自動(dòng)巡檢功能啟動(dòng)后，報(bào)警系統(tǒng)中的設(shè)備如處于正常工作狀態(tài)，則均能向控制器發(fā)回正常工作信號(hào)。