判斷題無(wú)縫線(xiàn)路斷軌后進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí)，應(yīng)如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長(zhǎng)度在焊復(fù)前后的變化量。
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GJ-4型軌檢車(chē)采用弦測(cè)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。
題型：判斷題
鋼軌上存在的波長(zhǎng)為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車(chē)碾壓后，還會(huì)“印制”在道床路基上，反過(guò)來(lái)使這種周期性不平順進(jìn)一步擴(kuò)大。
題型：判斷題
軌檢車(chē)檢測(cè)中，車(chē)體垂向加速度管理值與速度無(wú)關(guān)。
題型：判斷題
《線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線(xiàn)路現(xiàn)存重傷焊縫，每個(gè)扣10分。
題型：判斷題
軌檢車(chē)檢測(cè)高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問(wèn)題。
題型：判斷題
軌檢車(chē)檢測(cè)中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。
題型：判斷題
現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核軌檢車(chē)高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線(xiàn)路吊板情況。
題型：判斷題
曲線(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線(xiàn)的質(zhì)量，因此對(duì)于曲線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。
題型：判斷題
單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線(xiàn)線(xiàn)路，單線(xiàn)線(xiàn)路不能使用。
題型：判斷題
軌檢車(chē)檢測(cè)中，車(chē)體垂向加速度Ⅲ級(jí)的管理值為0.20g。
題型：判斷題