A.全年最高月份的貨運(yùn)量和平均每月貨運(yùn)量的比值
B.全年貨運(yùn)量在最高月份與最低月份之間的差值
C.每月貨運(yùn)量的波動(dòng)系數(shù)
D.航線運(yùn)行最長(zhǎng)時(shí)間與平均時(shí)間比值
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A.航班周期
B.航班密度
C.發(fā)船頻率
D.往返船次
A.來回
B.環(huán)狀
C.直達(dá)
D.中轉(zhuǎn)
A.確定損失原因
B.險(xiǎn)別責(zé)任的審定
C.保險(xiǎn)期限的審定
D.被保險(xiǎn)人義務(wù)的審定
A、1965
B、1978
C、1980
D、1990
A.運(yùn)輸對(duì)象
B.運(yùn)行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
最新試題
《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用()。
下列()屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。
OP是指國(guó)際貨運(yùn)代理中的()
國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸,不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),則被視為承運(yùn)人。
光船租賃業(yè)務(wù)中,船東將船舶的控制權(quán)和()一并轉(zhuǎn)移給租船人。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來的提貨單到貨運(yùn)站(CFS)申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>
航次租船中,租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和()
可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。