單項(xiàng)選擇題航線貨流方向不平衡系數(shù)用來測量（）。

A.正反方向的總貨流量與正向貨流量的比值
B.去向與回向載貨能力比值
C.來回航線的船舶運(yùn)載比率
D.來回航線的運(yùn)載噸位差


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1.單項(xiàng)選擇題班輪航線的發(fā)船間隔是（）。

A.每周發(fā)船次數(shù)
B.每天發(fā)船次數(shù)
C.基本相同航線的發(fā)船密度
D.同一航線的兩個(gè)航次的時(shí)間差

2.單項(xiàng)選擇題班輪航線固定掛靠的港口是（）。

A.目的港
B.始發(fā)港
C.基本港
D.裝卸港

3.單項(xiàng)選擇題《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)條約》對訴訟時(shí)效的規(guī)定為2年，但是（），則此期限滿后即失去訴訟時(shí)效。

A.如果未在貨物交付的6個(gè)月內(nèi)提出書面索賠通知
B.在6個(gè)月內(nèi)未向仲裁機(jī)構(gòu)交付仲裁
C.在6個(gè)月內(nèi)未向法院提起訴訟
D.如果在2年之內(nèi)仲裁與訴訟均無結(jié)果

4.單項(xiàng)選擇題船舶運(yùn)營成本中，占比例最高的是（）。

A.船舶購置成本
B.維持航運(yùn)的流動(dòng)資本
C.固定成本
D.貨物充足率

5.單項(xiàng)選擇題附加運(yùn)費(fèi)對總運(yùn)費(fèi)的作用是（）性質(zhì)的。

A.補(bǔ)充
B.減少
C.調(diào)整
D.隨機(jī)