A、機(jī)車交路
B、長(zhǎng)交路
C、短交路
D、運(yùn)轉(zhuǎn)交路
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A、調(diào)車場(chǎng)
B、交換場(chǎng)
C、交接場(chǎng)
D、換裝場(chǎng)
A、一級(jí)三場(chǎng)編組站
B、二級(jí)四場(chǎng)編組站
C、三級(jí)三場(chǎng)編組站
D、三級(jí)六場(chǎng)編組站
A、路網(wǎng)性編組站
B、區(qū)域性編組站
C、主要編組站
D、輔助編組站
A、噴錨支護(hù)
B、構(gòu)件支撐
C、隧道仰拱
D、管棚
A、全斷面法
B、分部開(kāi)挖法
C、臺(tái)階法
D、礦山法
最新試題
鐵路混凝土質(zhì)量核查由()共同根據(jù)結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)、重要性確定。
什么是轉(zhuǎn)轍裝置?我國(guó)鐵路采用的轉(zhuǎn)轍裝置有幾種?
色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)的顯示意義是如何規(guī)定的?
駝峰輔助信號(hào)機(jī)及駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)的顯示意義是如何規(guī)定的?
鐵路混凝土澆筑前施工單位應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行()等方面檢查。
鐵路地面信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則是什么?
進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示意義是如何規(guī)定的?
我國(guó)采用的電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有哪幾種?有什么特點(diǎn)?
鐵路噴射混凝土所用速凝劑進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)按批對(duì)其()等性能進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格方可投入使用。
鐵路特細(xì)砂混凝土不得用于()等工程結(jié)構(gòu)。