A.手糊式
B.半機(jī)械開挖式
C.土壓式
D.機(jī)械挖掘式
E.淀水式
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A.工程性質(zhì)
B.地質(zhì)和水文條件
C.土方設(shè)備施工效率
D.降水深度
E.平面形狀大小
A.伸縮縫
B.支座系統(tǒng)
C.橋面鋪裝
D.橋跨結(jié)構(gòu)
E.防撞欄桿
A.攤鋪
B.壓實(shí)
C.接縫處理
D.瀝青材料選擇
E.開放交通
A.收縮裂縫
B.貫穿裂縫
C.應(yīng)力裂縫
D.結(jié)構(gòu)裂縫
A.環(huán)刀法
B.鈷芯法
C.灌沙法
D.灌水法
最新試題
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值,在動(dòng)貫入阻力計(jì)算時(shí),結(jié)果會(huì)偏大。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
平整度是評價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí),直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。