A、9.5W
B、10W
C、13W
D、13.5W
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A、只有BSJ吸起,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
B、沒(méi)有繼電器吸起,兩站的FBD和JBD熄滅
C、除了BSJ和KTJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
D、除了BSJ和TDJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
A、ZXJ、FXJ和KTJ
B、ZXJ、FXJ和JXJ
C、ZXJ和FXJ
D、ZXJ和JXJ
A、1
B、3
C、6
D、9
A、鐵路分局
B、鐵道部
C、鐵路局
D、鐵路局和鐵道部
A、電務(wù)段
B、鐵路局
C、鐵道部
D、鐵路分局
最新試題
對(duì)于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號(hào)上有所區(qū)別。
什么叫進(jìn)路的一次解鎖?
色燈信號(hào)機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作?
使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能()進(jìn)行
在交流電力牽引區(qū)段,室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專(zhuān)用地線接地。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。