A、鐵路分局
B、電務(wù)段
C、鐵路局
D、鐵道部
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A、大于10mm
B、大于5mm
C、大于20mm
D、大于15mm
A、電務(wù)段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.15MΩ
A、1~2
B、1.5~3
C、1.5~2
D、2~3
A.查找原因
B.會(huì)同車站值班員試驗(yàn)
C.登記停用
D.匯報(bào)調(diào)度
最新試題
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí),接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
什么叫進(jìn)路的一次解鎖?
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。
在交流電力牽引區(qū)段,室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。