A、10mm
B、25mm
C、36mm
D、45mm
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A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、閃光
B、亮穩(wěn)定燈光
C、不亮燈
D、閃了幾下又滅燈
A、從引線入口開(kāi)始,順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
B、從引線入口開(kāi)始,逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
C、從基礎(chǔ)開(kāi)始,順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
D、從基礎(chǔ)開(kāi)始,逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
A.串聯(lián)傳遞
B.并聯(lián)傳遞
C.串并聯(lián)傳遞
D.上下傳遞
最新試題
移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分,而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
在什么情況下,采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)?
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
行車(chē)事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響可分為哪幾類?
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí),采用人工先接后斷。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。