A、時(shí)間
B、空間
C、車速
D、時(shí)間和空間
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A、1.5mm±0.5mm
B、2.0mm±0.5mm
C、2.5mm±0.5mm
D、4.0mm±0.5mm
A、20
B、50
C、100
D、300
A、10.5
B、16
C、18
D、20
A、2.7
B、7.4
C、8.5
D、10.5
A、100
B、120
C、140
D、150
最新試題
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
如果主用電源在工作，備用電源停電，電源屏?xí)?bào)警。
色燈信號(hào)機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作？
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類？
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的)，不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？