A、更大
B、更小
C、相等
D、不一定
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A、應(yīng)該從所有行業(yè)全部退出
B、根據(jù)歷史和現(xiàn)實(shí)情況有選擇退出
C、適當(dāng)范圍外的間接占用
D、適當(dāng)范圍內(nèi)的直接占有
A、國(guó)家體制限制
B、經(jīng)濟(jì)總量限制
C、執(zhí)政黨局限性
D、舊社會(huì)分工的限制
最新試題
中國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。
中國(guó)加入WTO后對(duì)外貿(mào)易依存度上升的原因是只有出口。
想長(zhǎng)期保持內(nèi)需的高增長(zhǎng)率難度很大。
新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)有助于平衡東西部貿(mào)易的發(fā)展。
在《中國(guó)加入世界貿(mào)易組織議定書》中，中國(guó)的主要承諾包括十個(gè)方面。
一個(gè)國(guó)家如果發(fā)展成為工業(yè)國(guó)，這個(gè)國(guó)家就不可能再出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品或者農(nóng)產(chǎn)品、原材料等初級(jí)產(chǎn)品了。
中國(guó)的關(guān)稅基本分為出口關(guān)稅與進(jìn)口關(guān)稅兩大類，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步劃分。
在WTO正式運(yùn)行之前，1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問(wèn)題的主要多邊協(xié)定。
在關(guān)貿(mào)總協(xié)定“狄龍”回合談判中，各國(guó)最終達(dá)成《反傾銷協(xié)議》。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。