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A、經(jīng)濟(jì)改革活躍了政治氣氛，為政治性改革創(chuàng)造了條件
B、中國經(jīng)濟(jì)改革為民主化政治創(chuàng)造條件
C、經(jīng)濟(jì)改革形成多個(gè)利益主體、利益集團(tuán)相互制約的條件，進(jìn)一步形成政治競爭。
D、經(jīng)濟(jì)性改革和行政性改革強(qiáng)化了地方政府的獨(dú)立性
A、政治性分權(quán)
B、行政性分權(quán)
C、經(jīng)濟(jì)性分權(quán)
D、財(cái)政分權(quán)
A、政治
B、行政
C、制度
D、經(jīng)濟(jì)
最新試題
中國政府建立的上海等自貿(mào)區(qū)與中國和東盟等建立的自貿(mào)區(qū)是不同的兩種事物。
要進(jìn)入重工業(yè)化時(shí)代只需要大規(guī)模煉鋼鐵就可以了。
一國在一定時(shí)期內(nèi)，消費(fèi)的太多儲(chǔ)蓄的太少的現(xiàn)象叫貿(mào)易順差。
中國對巴西的出口產(chǎn)品中，只有少量的機(jī)電產(chǎn)品，而巴西對中國的出口產(chǎn)品中，超過一半是機(jī)電產(chǎn)品，這形成了巨大的反差。
中國巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說明，中國雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國，但是由服務(wù)貿(mào)易大國向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變尚有很長的一段路要走。
在WTO正式運(yùn)行之前，1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。
想長期保持內(nèi)需的高增長率難度很大。
自2006年到2015年，中國對外直接投資基本保持快速增長的趨勢。
我國合并了外匯調(diào)節(jié)市場匯率和官定匯率后，也就意味著人民幣的貶值。