A.年需求為已知的常量
B.提前期已知且固定
C.不允許缺貨
D.有數(shù)量折扣
E.補充率為無限大
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A.年購買費、年補充訂貨費和固定費用
B.年維持庫存費、年補充訂貨費和單價
C.年維持庫存費、年補充訂貨費和年購買費
D.年提前期內(nèi)費用、年維持庫存費和年購買費
E.單價、年調(diào)整準備費和年購買費
A.改變生產(chǎn)率,使之與需求同步
B.推遲交貨
C.改變庫存水平
D.既改變庫存水平,又推遲交貨
E.轉(zhuǎn)包
A.轉(zhuǎn)包商能力
B.市場需求
C.現(xiàn)有設(shè)備能力和員工數(shù)量
D.競爭者行為
E.原材料供應(yīng)能力
A.現(xiàn)有庫存水平
B.原材料供應(yīng)能力
C.現(xiàn)有員工數(shù)量
D.現(xiàn)有設(shè)備能力
E.員工技術(shù)水平
A.流程設(shè)計
B.制定戰(zhàn)略性的能力計劃
C.編制產(chǎn)品出產(chǎn)計劃
D.編制物料需求計劃
最新試題
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、停靠交接站點以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時間長。
確定選址目標的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點選擇階段進行。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標、項目和產(chǎn)品。
快遞運輸按照方式分為快件航空運輸、陸路運輸兩種方式。
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
在快件運輸準備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
比較牽引式和推進式的不同點。
轉(zhuǎn)趟運輸是指在各個快件處理中心之間運行的運輸方式。