A、大飛機(jī)
B、高鐵
C、航母
D、汽車
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A、軟件業(yè)
B、鐘表業(yè)
C、電子產(chǎn)業(yè)
D、運(yùn)載火箭
A、進(jìn)行愛國主義教育
B、限制人才的出國流動(dòng)
C、建立立人才利用的基金,將每行業(yè)中最優(yōu)秀的人才留下來
D、進(jìn)行全民教育投資
A、農(nóng)業(yè)
B、服務(wù)業(yè)
C、黃金
D、軟件業(yè)
A、人才
B、工業(yè)設(shè)施
C、武器裝備
D、圖紙資料
A、我們將拉大差距
B、很快縮小差距
C、資源利用率提高
D、技術(shù)可以更新?lián)Q代
最新試題
在關(guān)貿(mào)總協(xié)定“狄龍”回合談判中,各國最終達(dá)成《反傾銷協(xié)議》。
自2006年到2015年,中國對(duì)外直接投資基本保持快速增長的趨勢(shì)。
中國的關(guān)稅基本分為出口關(guān)稅與進(jìn)口關(guān)稅兩大類,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步劃分。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲,不需要再走海路。
要進(jìn)入重工業(yè)化時(shí)代只需要大規(guī)模煉鋼鐵就可以了。
一個(gè)國家如果發(fā)展成為工業(yè)國,這個(gè)國家就不可能再出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品或者農(nóng)產(chǎn)品、原材料等初級(jí)產(chǎn)品了。
在WTO正式運(yùn)行之前,1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。
中國巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說明,中國雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國,但是由服務(wù)貿(mào)易大國向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變尚有很長的一段路要走。
一國在一定時(shí)期內(nèi),消費(fèi)的太多儲(chǔ)蓄的太少的現(xiàn)象叫貿(mào)易順差。
在《中國加入世界貿(mào)易組織議定書》中,中國的主要承諾包括十個(gè)方面。