A、有義務協(xié)助執(zhí)行的人，對人民法院的協(xié)助執(zhí)行通知書，無故推拖、拒絕或者妨礙執(zhí)行的
B、指使、賄買、脅迫他人作偽證或者威脅、阻止證人作證的
C、隱藏、轉移、變賣、毀損已被查封、扣押、凍結的財產(chǎn)的
D、主動上繳證據(jù)的
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A、主要證據(jù)不足的
B、適用法律、法規(guī)正確的
C、違反法定程序的
D、超越職權的
A、取得工學類、理學類專業(yè)中專學歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿2
B、取得工學類、理學類專業(yè)大學?？茖W歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿1年。
C、取得工學類、理學類專業(yè)本科學歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿1年。
A、不具有完全民事行為能力的
B、刑事處罰尚未執(zhí)行完畢的；
C、因在船舶檢驗工作中有違法違紀行為受到刑事處罰，自刑事處罰執(zhí)行完畢之日起至申請注冊之日止已滿3年的；
D、法律、法規(guī)規(guī)定不予注冊的其他情形。
船舶進行下列活動，
1、進行殘油、含油污水、污染危害性貨物殘留物的接收作業(yè)，或者進行裝載油類、污染危害性貨物船艙的清洗作業(yè)；
2、進行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)；
3、進行船舶水上拆解、打撈或者其他水上、水下船舶施工作業(yè)。
應當編制作業(yè)方案，采取有效的安全和防污染措施，并報作業(yè)地哪個機構批準？（）
A、海事機構
B、船舶檢驗機構
C、地方政府
D、環(huán)保部門
A、從事國際航行的船舶
B、在海上航行的乘客定額一百人以上的客船
C、載重量500至1000噸的油船
D、滾裝船、液化氣體運輸船和散裝化學品運輸船
最新試題
某船建造檢驗，船長53m，在號燈安裝檢驗中，驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗意見，談談你的觀點。
在某內河貨船營運檢驗中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯(lián)使用。問這種主電源的設置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
某內河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設在艏部，船員室設艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內。驗船師對此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗，現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
CCS《2009鋼質內河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某地驗船師對一艘內河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設計是否符合要求？為什么？
一艘船長為20米的內河高速客船，其乘客定額為30人，主機功率250kw，設計航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）
某船檢機構驗船師對一艘客渡船（第五類客船）進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船左舷側碰撞凹陷并導致肋骨折斷，同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設備，并經(jīng)復驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確？為什么？
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí)，船上人員堅持認為其船舶未超過50m，因此不用設置防火控制圖。船員的觀點是否正確？為什么？防火控制圖中應清楚地標明哪些內容？
一內河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設計單位、船檢機構等有關單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗報告書，并將結果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作？