A、安全閥的整定壓力不大于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
B、安全閥的整定壓力不小于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
C、安全閥的整定壓力大于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
D、安全閥的整定壓力小于其保護(hù)容器的設(shè)計(jì)壓力
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A、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力
B、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力
C、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.0倍設(shè)計(jì)壓力
D、強(qiáng)度試驗(yàn)（液壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力，密性試驗(yàn)（氣壓）為1.5倍設(shè)計(jì)壓力
A、吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件，每3年按要求進(jìn)行一次全面檢查。
B、起重設(shè)備應(yīng)按要求進(jìn)行吊重試驗(yàn)，重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于5min。
C、換證檢驗(yàn)和吊重試驗(yàn)完成后，驗(yàn)船師應(yīng)在《船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)簿》第一部分相應(yīng)欄內(nèi)予以簽署，并簽發(fā)吊重試驗(yàn)證書(shū)。
D、換證檢驗(yàn)和吊重試驗(yàn)到期時(shí)，如船舶所有人因故未能按要求提供檢驗(yàn)和試驗(yàn)，此項(xiàng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)可推遲進(jìn)行，但最多不超過(guò)12個(gè)月。
A、2份
B、3份
C、4份
D、5份
A、內(nèi)開(kāi)；外開(kāi)
B、外開(kāi)；內(nèi)開(kāi)
C、內(nèi)開(kāi)；內(nèi)開(kāi)
D、外開(kāi)；外開(kāi)
A、無(wú)機(jī)錫化合物
B、有機(jī)錫化合物
C、合成高分子樹(shù)脂
D、有機(jī)溶劑
最新試題
某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè)，以下判斷正確的是（）
某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？
在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問(wèn)題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說(shuō)明書(shū)中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？
驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開(kāi)始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說(shuō)明理由。
某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn)，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書(shū)，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作？