單項選擇題在2013年1月份受理的一A級航區(qū)船長61米的C型貨船建造檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)其干舷計算書的f3干舷修正內容時發(fā)現(xiàn)該船遺漏了一個艙室,請你指出下列4個艙室哪一個是該遺漏艙室。()

A、干舷甲板上露天貨艙艙口長l=30m、寬b=10m、圍板高h=1.1m
B、干舷甲板上露天部分空艙艙口長l=6m、寬b=3m、圍板高h=0.5m
C、干舷甲板上機艙艙棚門檻高度h=0.3m
D、干舷甲板上甲板室長l=10m、寬b=11m、門檻高h=0.2m


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3.單項選擇題以下哪個不是浮油回收船附加要求檢驗的內容?()

A、確認浮油回收船的主機功率是否達到相關要求;
B、檢查固定式氣體檢測系統(tǒng)及其報警系統(tǒng)以及可攜式氣體測爆儀的設置和配備;
C、回收油輸送系統(tǒng)進行效用試驗,確認操作手冊按《內河船舶法定檢驗規(guī)則》要求編制和配備;
D、確認氣閘(設有時)和回收油貯存艙按批準的圖紙設置。

最新試題

某船檢機構驗船師對一艘客渡船(第五類客船)進行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船左舷側碰撞凹陷并導致肋骨折斷,同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設備,并經復驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確?為什么?

題型:問答題

某內河干貨船,船長65m,安放龍骨日期2008年9月11日,建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進行年度檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)該船廚房(位于主甲板上方)所使用液化石油氣瓶(共6只)存放于廚房下方的隔離空艙內,并從廚房下方開口與燃氣灶連接。驗船師對此提出了整改要求,你認為以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

某內河甲板貨船,船長30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機艙前壁之間設有一道橫艙壁,該艙壁及機艙前壁均開設了人孔。對人孔的開設,以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

某內河客船定員100人,設有兩層載客甲板。一層為一個客艙,定員70人。二層為五個客艙,每個客艙定員6人。底層還設有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應,該船設計了緊急報警裝置1套,在駕駛室集中控制,機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析設計中存在的問題。

題型:問答題

一艘船長為20米的內河高速客船,其乘客定額為30人,主機功率250kw,設計航速為30km/h,經建造檢驗合格后,簽發(fā)的法定證書包括()

題型:單項選擇題

一艘干貨船,船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟,但是在航行過程中門扇經常被風吹而自動開啟或自動關閉,于是船東便將其改為移門。驗船師在實施年度檢驗時,認為船員室的門開啟方式不重要,只要在緊急時刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動還是比較靈活的,于是便放行了。請問,驗船師的做法是否正確?為什么?

題型:問答題

某船舶設計公司2010年7月向船檢機構送審了一套16m船的圖紙,在總說明書中指出:該船系為某房產公司定制,該公司用于自身非經營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動,內河B級航區(qū),具備機械推進動力裝置。審圖人員查明,該船設計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》(2007)、《內河小型船舶建造規(guī)范》(2006)。船檢機構作出退審,重新送審的決定。這個決定對嗎?為什么?

題型:問答題

某內河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題,將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后,向驗船機構申請檢驗,驗船機構派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查,同意其增加載客定額,并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構的做法對不對,為什么?

題型:問答題

我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應引起對肘板作用和設置的重視:不少構件端部未用肘板與其他構件連接;肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點焊或單面焊。請問:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?

題型:問答題

某甲板貨船原船長L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,設計載貨量400噸,2003年5月進行了建造檢驗并合格出廠后已正常營運了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進廠進行了改建,具體改建方法是將船體從中部切斷,把平行舯體加長了6m,船舶的載重線位置沒有改變,干舷仍按原船的大小勘劃。整個改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費,一直沒有向船檢部門申請檢驗。改建后的第一船裝運的是黃沙,結果該船在頭一個航次的滿載回航時便發(fā)生了翻沉事故!從船舶穩(wěn)性的角度來看你認為該船的翻沉與改建有何關系?如果該船申請檢驗,你認為在提交的改建圖紙和技術資料中應重點審查哪些方面的內容?

題型:問答題