A、鵝頸、轉軸等連帶其橫銷拆出作全面檢查；
B、鋼索應進行外部檢查；
C、對箍環(huán)和嵌入滑輪的牢靠情況的檢查；
D、對耳柄、眼板、吊貨桿座裂紋變形情況檢查。
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A、對內河船舶起重設備的船舶證書的檢查；
B、對起重設備操作人員技術資格的檢查；
C、對起重設備的活動零部件的驗證試驗和檢查；
D、對起重設備的固定零部件的驗證試驗和檢查。
A、包括生活、居住和消防設施的配備符合批準圖紙；
B、包括生活、居住和救生設施的配備符合批準圖紙；
C、包括生活、居住和娛樂設施的配備符合批準圖紙；
D、包括生活、居住、消防和救生設施的配備符合批準圖紙。
A、僅確認艙室按批準圖紙布置符合批準圖紙
B、確認艙室按批準圖紙布置、其設備的配備、起居處所的設備符合符合批準圖紙
C、確認艙室按批準圖紙布置、其設備的配備、居住設施的配備符合符合批準圖紙
D、確認艙室按批準圖紙布置、其設備的配備、娛樂設施的配備符合符合批準圖紙
A、申請方
B、檢驗機構
C、船檢局
D、海事管理機構
A、初次檢驗、換證檢驗、中間檢驗、年度檢驗、附加檢驗
B、初次檢驗、換證檢驗、中間檢驗、年度檢驗
C、初次檢驗、換證檢驗、中間檢驗
D、初次檢驗、換證檢驗
最新試題
對內河常規(guī)船舶載重線及水尺標志，以下說法正確的是（）
一艘船長為20米的內河高速客船，其乘客定額為30人，主機功率250kw，設計航速為30km/h，經建造檢驗合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）
我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應引起對肘板作用和設置的重視：不少構件端部未用肘板與其他構件連接；肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
驗船師對某船進行特別檢驗時，在軸系裝妥后做壓油試驗，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
CCS《2009鋼質內河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某船檢機構驗船師對一艘客渡船（第五類客船）進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船左舷側碰撞凹陷并導致肋骨折斷，同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設備，并經復驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確？為什么？
某內河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗船機構申請檢驗，驗船機構派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構的做法對不對，為什么？
某地驗船師對一艘內河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設計是否符合要求？為什么？
一艘航行于內河B級航區(qū)的貨船，船長30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機艙后壁開設流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機艙，然后再排出舷外。驗船師在年度檢驗時發(fā)現(xiàn)后，認為機艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設一套排水裝置。請問，驗船師的要求是否合理？為什么？
驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認為船長是對的嗎？說明理由。