單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶,下述哪些處所可不設(shè)固定安裝的氣體探測系統(tǒng)和聲、光報(bào)警裝置。()

A、貨泵艙
B、貨物壓縮機(jī)室
C、用于貨物裝卸機(jī)械的電動(dòng)機(jī)艙
D、貨物控制室(氣體安全處所)


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶,以下有關(guān)貨物區(qū)域的機(jī)械通風(fēng)的表述錯(cuò)誤的是()。

A、貨物區(qū)域的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他通風(fēng)系統(tǒng)
B、貨物區(qū)域的處所,無論是氣體危險(xiǎn)處所還是氣體安全處所,均應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)
C、在貨泵電動(dòng)機(jī)室的通風(fēng)裝置運(yùn)行達(dá)15min之前,貨泵不應(yīng)啟動(dòng)
D、貨物區(qū)域的通風(fēng)系統(tǒng)一般應(yīng)為固定式,當(dāng)設(shè)置有困難時(shí),也可為移動(dòng)式

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶,下述處所的通風(fēng)不應(yīng)為正壓式的是()。

A、貨泵艙
B、驅(qū)動(dòng)貨泵的電動(dòng)機(jī)艙
C、機(jī)器處所外裝有惰性氣體發(fā)生器的處所
D、貨物控制室(系氣體安全處所)

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶,貨物壓縮機(jī)艙和貨泵艙應(yīng)配備()。

A、固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)
B、固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)
C、固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)
D、固定式化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題凡擬裝運(yùn)易燃物品的液化氣體船舶,均應(yīng)安裝(),以撲滅貨物區(qū)域甲板和首尾貨物裝卸區(qū)域(如適用)的火災(zāi)。

A、固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)
B、固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)
C、固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)
D、固定式化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶,下述有關(guān)液貨艙的環(huán)境控制的說法,錯(cuò)誤的是()。

A、液貨艙應(yīng)設(shè)置足夠的采樣點(diǎn),以監(jiān)測驅(qū)氣和除氣的進(jìn)程
B、主甲板以上的氣體采樣連接管在加裝閥門的情況下,可免設(shè)蓋板
C、在液貨艙灌注貨物的蒸氣或液體之前,應(yīng)用惰性介質(zhì)進(jìn)行驅(qū)氣
D、殘液不應(yīng)排入水域

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我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?

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某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后,簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書,該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后,了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂,就直接到該港口參加運(yùn)輸,請(qǐng)問在此案例中,出現(xiàn)了什么問題?為什么?

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某內(nèi)河貨船營運(yùn)半年后,覺得推進(jìn)效果顯著不好,于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī),完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后,繼續(xù)參加營運(yùn)。請(qǐng)問船東的做法是否可行?為什么?

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某1200T一般干貨船,在甲地開往乙地途中,因潤滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故,被拖至附近船廠進(jìn)行修理,發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理,該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng),為什么?哪些情況下,船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)?

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驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里,有的還扎在一起,船長解釋為防偷盜,你認(rèn)為船長是對(duì)的嗎?說明理由。

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某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船(第五類客船)進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷,同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備,并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

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一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船,在江中自挖裝載過程中,由于江水閥件損壞,機(jī)艙進(jìn)入大量江水,發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒,采取緊急措施,打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水,終將船舶拖靠碼頭,請(qǐng)問船員做法是否違規(guī)?為什么?

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